Motoriskt åldrande kan orsaka många problem och symtomen är vanligtvis ökad yttemperatur, minskad själveffektivitet och ökad driftström.


Det finns flera typer av åldring: åldrande av motorisolering och maskinåldring.


Åldrande av motorisoleringsskiktet kommer att orsaka utrustningsfel i den elektriska utrustningen. Ett felaktigt isoleringsskikt mellan motorfaserna eller till jord kommer att orsaka en kortslutning mellan varv eller ingen fasdrift, eller en trasig motorrotor kommer att leda till otillräcklig motor ström och orsaka överström.


Motorns mekaniska åldrande orsakar utrustningsfel såsom svepning, överhettning av lager, överdriven vibration, onormalt ljud etc. Om sådana utrustningsfel upptäcks och åtgärdas i ett tidigt skede kommer motorn i allmänhet inte att brinna ut.




Oavsett om det är mekanisk åldring eller åldring av det isolerande lagret, kommer inte motorn att brinna ut omedelbart. Parametrar som ström, främre och bakre lagertemperatur, motorhustemperatur, driftsströmbalans och motorvibrationer ger lämplig feedback.


Regelbundet underhåll, regelbunden rengöring och underhåll av motorn är nödvändiga. Om driftsparametrarna kontrolleras varje dag och statistik hålls, och under testet, någon parameter är onormal, kan den lösas så snart som möjligt, vilket effektivt kan skydda motor.


Det aktuella underhållsarbetet är vanligtvis enligt följande: de främre och bakre lagren måste fyllas med fett i tid, ventilationshålen måste rengöras i tid, terminalerna måste dras åt i tid och motorspolens isoleringsskikt, löpström och belastning måste kontrolleras i tid.


Beroende på den åldrande positionen kommer även möjliga utrustningsfel att variera. Om isolerskiktet åldras kan det leda till utrustningsfel som jordfel och fas-till-fas kortslutning. Om höljet åldras kan detta leda till en försämring av motorns tätningsprestanda och känslighet för fukt. Om spärrläget är utbränt kan det orsaka kraftiga motorvibrationer och påskynda åldrandet.